Ремонт двигателя 1.6TD Volkswagen.

Рассмотрим ситуацию на примере двигателя 1V. Этот мотор ставился на Golf и Jetta с 89 по 91 годы. Родственными для него являются JP,ME,JR,MF,RA,SB. Практически все справедливо и для них.

Стандартный размер цилиндра 76.5мм. В нашем случае точился блок на размер +0.5мм.

Коленвал не трогали. Там уже был ремонтный размер вкладышей по 0.25мм. (стандартные диаметры по шейкам-для шатунных=47.758\47.778, для коренных=53.958\53.978)

При подборе поршней и вкладышей на автомобили до 2000х годов, оригинальными номерами практически не пользуемся. Достаточно прямых каталогов производителей.

Предлагаем все производства NE

(NPR EUROPE).

Поршень, уже с кольцами и пальцем, стоит 19.5 евро за штуку.

Вкладыши шатунные = 7 евро, коренные (заодно с полукольцами , т.е. поз.29 и 30 выполнены , как одно целое ) = 14.5 евро.

Наш вариант распредвала верхний- поз.2.

Клапана впускные поз.9 068109601N

34x8x95=3.3 евро за Freccia

выпускные поз.10 069109611

31.2x8x95=3.9 евро за Freccia

направляющие втулки клапанов 36.5x8x12.06 по 1 евро та же Freccia( поз.18 на нижнем рисунке)

Ну и конечно же понадобились прокладки и уплотнения.

Прокладка головки блока поз.11-самая толстая ( 3 метки) Glaser = 9 евро . Как вариант- Elring за 15 евро.

Сальники клапанов- за комплект Elring 2.5 евро.

Сальник задний коленвала = 4.5 евро.

Передний коленвала, распредвальный и маслонасоса (они одинаковые) по 1.5 евро производства Kaco. Хорошие сальники , попадаются в оригинале VW.

#Volkswagen #1V #поршень #клапан #вкладыши #головкаблока #сальник #Elring #Kaco #NE #16TD #прокладка